Реагенты и кузов зимой

Зимой кузов в Москве постоянно контактирует с реагентами, влажной грязью и песком. Пока машина чистая после мойки, проблема может быть не видна, но соль задерживается в арках, на кромках дверей, порогах и под пластиковыми накладками. Именно там часто начинается коррозия.

Какие зоны страдают первыми

• нижние кромки дверей, арки, пороги и стыки пластиковых накладок
• места сколов, где реагенты доходят до грунта или металла
• закрытые полости после старого ремонта без нормальной обработки

Почему скол зимой опаснее

Небольшой скол летом может долго оставаться косметическим дефектом. Зимой в него попадает соленая влага, затем металл расширяется от коррозии, и повреждение начинает расползаться под покрытием. Так появляются рыжие точки, вздутия и пузыри у кромок.

Что проверить весной

После сезона полезно осмотреть арки, пороги, низ дверей, места старых сколов и зоны вокруг молдингов. Если появились рыжие точки, вздутия или отслоения, лучше не ждать: локальное восстановление на раннем этапе обычно проще, чем ремонт разросшейся коррозии.

Вывод

Регулярная мойка помогает, но не заменяет осмотр слабых мест. Если кузов пережил зиму с реагентами, диагностика в сервисе помогает вовремя остановить коррозию и сохранить ЛКП.

Записаться на осмотр